هزینه‌ی تردد با مترو، اتوبوس و تاکسی در سال ۱۴۰۳ چقدر بود؟
در سال ۱۴۰۳ سال شمسی، قیمت بلیط‌های مترو، اتوبوس و تاکسی در کشور ما افزایش یافت. قیمت بلیط مترو بسته به فاصله مسافت مورد استفاده متفاوت بود و معمولاً بین ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ تومان بود. هزینه بلیط اتوبوس نیز بین ۱۰۰ تومان تا ۲۰۰ تومان متغیر بود و بسته به مسافت و مسیر مورد استفاده تعیین می‌شد. همچنین، هزینه سفر با تاکسی نیز بین ۵۰۰ تومان تا ۲۰۰۰ تومان تغییر می‌کرد. این افزایش قیمت‌ها نشان از افزایش هزینه‌های عمومی و تورم در کشور دارد که بواسطه آن مردم برای حمل و نقل عمومی بیشتری پرداخت می‌کنند.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایلنا، سید جعفر تشکری هاشمی در دویست و بیست و دومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان بررسی لایحه تعیین نرخ بلیت و کرایه وسایل حمل و نقل عمومی شهر تهران در سال ۱۴۰۳ با بیان اینکه میزان افزایش در نرخ ورودی مترو ۱۶ درصد پیش بینی شده بود، اظهار کرد: علیرغم اینکه ۳۰۰ کیلومتر مترو در سطح شهر خدمات رسانی می کند، نرخ تا ۳۰ کیلومتر پیمایشی محسوب می شود و مابقی پرداخت نخواهد شد. به ازای هر کیلومتر ۴۰ درصد افزایش نسبت به سال قبل پیش بینی شده است.
وی افزود: بلیط مترو از سه هزار و ۳۰۰ تومان به چهار هزار و ۳۰۰ تومان افزایش پیدا می کند و نرخ کرایه خطوط مترو حومه نیز ۳۰ درصد افزایش می یابد. در مجموع افزایش نرخ بلیط مترو ۳۰ درصد خواهد بود.
تشکری هاشمی با بیان اینکه ۲۲ درصد افزایش نرخ بلیط برای اتوبوسرانی پیش بینی شده است، گفت: برای پیمایش اتوبوس های تندرو ۲۰ درصد و عادی ۴۰ درصد افزایش در نظر گرفته شده و در مجموع میزان افزایش نرخ اتوبوس های عادی ۲۱ درصد و اتوبوس های عادی ۳۰ درصد است. ۴۰ درصد رشد برای اتوبوس های دربستی نیز پیش بینی شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا با اعلام اینکه نرخ کرایه تاکسی در سال آینده ۴۵ درصد افزایش دارد، یادآور شد: شیب معابر تنها برای تاکسی های خطی لحاظ خواهد شد و معابر دارای شیب در همین راستا مشخص می شوند. برای ساعات اوج نیز توافق شد که ۷ تا ۹ صبح به عنوان ساعات اوج صبحگاهی و ۴ تا ۸ عصر نیز به عنوان ساعات اوج عصرگاهی با ۵۰ درصد افزایش در نظر گرفته شود. این تصمیم گرفته شده که رغبتی برای رانندگان جهت خدمات رسانی وجود داشته باشد.
تشکری هاشمی با بیان اینکه تکلیف شهرداری تهران مبنی بر اجرای پرداخت الکترونیک و سامانه برخط جزء مصوبات این لایحه است، یادآور شد: گرچه این اقدام در سال جاری به نتیجه نرسید امیدواریم در سال آینده به نتیجه برسد.
وی با بیان اینکه قیمت تمام شده برای هر مسافر مترو در سال جاری حداقل ۳۰ هزار تومان بود، اظهار کرد: ما مبلغ قابل توجهی یارانه برای بلیط مترو در نظر گرفته بودیم و هر مسافر تنها سه هزار و ۳۰۰ تومان پرداخت می کرد.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران نیز با بیان اینکه ساماندهی وضعیت تاکسی ها در سطح شهر به روش سنتی امکان پذیر نیست، اظهار کرد: باید بسترهای هوشمند جهت نظارت شکل بگیرد. افزایش قیمت قطعات و هزینه های خودرو، باعث می شود رانندگان تاکسی به سمت شرکت های اینترنتی بروند و تعداد این رانندگان بسیار زیاد است.
شادی مالکی با بیان اینکه شاید هیچ راهی برای ساماندهی تاکسی ها جز هوشمندسازی وجود نداشته باشد، خاطرنشان کرد: کرایه تاکسی ها باید برخط باشد که در حال حاضر برای ۱۶۹ خط طی دو ماه آینده فرمول نویسی محاسبه ای نرخ کرایه ای انجام شده و تا یک ماه آینده این روند تکمیل می شود.
وی ادامه داد: ۳۴ هزار دستگاه تاکسی خطی در سطح شهر فعالیت می کنند و امکان کنترل این تاکسی ها به صورت سنتی وجود ندارد. کنترل این تاکسی ها توسط دوربین های پلاک خوان انجام خواهد شد.
مالکی با بیان اینکه در هفته گذشته بسته تشویقی برای رانندگانی که به صورت تلفنی و گردشی فعالیت می کنند، در نظر گرفته ایم، یادآور شد: ۸۴۸ دستگاه تاکسی به صورت کمکی در قبال دریافت این بسته تشویقی در خطوط فعالیت خواهند کرد اما این اقدام در تمام طول سال برای ما مقدور نیست.
مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران هم گفت: نباید برای تاکسی ها دو نرخ اعمال شود و تمام موارد سیستمی باشد. نباید شرایط به گونه ای باشد که مردم و رانندگان تاکسی با هم درگیر شوند.
وی افزود: سال قبل افزایش نرخ اتوبوس ۴۲ درصد و مترو ۲۵ درصد پیش بینی شده بود که ما این رقم را کاهش دادیم. در سال ۱۴۰۳ میزان افزایش مناسبی پیش بینی شده و افزایش ۱۶ درصدی مطلوب است و تأکید می کنیم که این نرخ بسیار کمتر از نرخ تورم است.
چمران در ادامه نیز پیشنهاد کرد که شهرداری مکلف شود ظرف مدت سه ماه پس از اردیبهشت ماه که نرخ ها اعمال می شود، هوشمندسازی و پرداخت الکترونیکی را در پایتخت عملیاتی کند که این پیشنهاد با حداکثر آراء موافق تصویب شد.
